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法令

西濱快南段最後一哩路環評過關 估2026年通車

 

 

有「窮人高速公路」之稱的西濱快速公路,南部路段「最後一哩路」曾文溪橋,因位於黑面琵鷺重要棲地、台江國家公園等環境敏感區,停工近30年後終於通過環差初審,今天在環評大會全案通過。公路總局預估最快可在2026年通車。

 

曾文溪橋工程在1990年代喊停,公路總局將路線改偏向東側、避開濕地,重啟可行性評估,並允諾施工期間啟動「停工保護機制」,環保署環評大會昨迅速通過此案,讓這條窮人高速公路全線完工邁出一大步。目前西濱還剩北部的鳳鼻到香山路段,卡在濕地爭議待解決。

 

西濱快速道路分為北、中、南路段,南部路段從西濱大橋南端到台南市喜樹灣,全程109公里,目前從台南八棟寮至九塊厝路段都已通車,僅剩曾文溪橋附近因有國際級濕地,且是黑面琵鷺重要棲地及台江國家公園等環境敏感區,歷經多年無法執行,成了西濱南部路段缺口。

 

公路總局重提計畫,將原核定經過的台江國家公園路段向東移,完全避開敏感地區,全案從台61線十份交流道主線末端為起點,跨越曾文溪後再銜接台江大橋,全程3380公尺,估要耗資80億元,未來往東可銜接國八、國一及國三等高速公路,加上台江大道路幅寬,可接到台南市的北外環道路,未來交通網將更完整。

 

為免衝擊生態特別擬定「停工保護機制」,全案也在每年11月至隔年3月候鳥期,暫停高噪音工程、不進行夜間施工;除草時以人工除草、取代除草劑,並禁止使用老鼠藥;燈光則避免讓趨光性昆蟲聚集的燈具等。

 

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